Page 67 - 2021年贵港市项目出资扶持方针摘编
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发布时间：2025-04-10 09:30:40
①纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。 ①非快充类纯电动客车单位载质量能量耗费量（Ekg）不高于0.19Wh/ ②纯电动乘用车工况法续驶路程不低于250 km。插电式混合动力乘用车 km·kg，电池体系单位体积内的包括的能量不低于135Wh/kg，续驶路程不低于200公里（等 （含增程式）工况法续驶路程不低于50 km。 速法）。核算Ekg值所需的附加质量依照《关于2016-2020年新能源轿车推行 ③纯电动乘用车动力电池体系的质量单位体积内的包括的能量不低于125Wh/ 使用财务支撑方针的告诉》（财建〔2015〕134号）履行，能量耗费率按《电 kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补助，140（含）-160Wh/kg的车型 动轿车能量耗费率和续驶路程实验办法》（GB/T 18386-2017）测验（新能源 按0.9倍补助，160Wh/kg及以上的车型按1倍补助。 卡车也按此核算）。 ④依据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。纯电动乘用车整车能耗比 ②快充类纯电动客车快充倍率要高于3C。 《关于调整完善新能源轿车推行使用财务补助方针的告诉》（财建〔2018〕18 ③插电式混合动力客车（含增程式）节油率水平要高于60%。关于燃用气 号）规则门槛进步10%（含）-20%的车型按0.8倍补助，进步20% 体燃料的插电式混合动力客车，以油电混合动力客车为基准依照特别的份额进行 （含）-35%的车型按1倍补助，进步35%（含）以上的车型按1.1倍补助。 折算。插电式混合动力客车（含增程式）纯电续驶路程不低于50公里（等速 ⑤工况法纯电续驶路程低于80km的插电式混合动力乘用车B状况燃料耗费 法）。 量（不含电能转化的燃料耗费量）与现行的惯例燃料耗费量国家规范中对应限 ④撤销新能源客车电池体系总质量占整车整备质量份额（m/m）不高于 20%的门槛要求。 值比较小于60%，比值介于55%（含）-60%之间的车型按0.5倍补助，比值小 于55%的车型按1倍补助。工况法纯电续驶路程不小于80km的插电式混合动 （3）新能源卡车补助规范和技能方面的要求 力乘用车，其A状况百公里耗电量应满意纯电动乘用车2019年门槛要求。. （2）新能源客车补助规范和技能方面的要求 ①纯电动卡车装载动力电池体系单位体积内的包括的能量不低于125Wh/kg。 ②纯电动卡车单位载质量能量耗费量（Ekg）不高于0.30Wh/km·kg。作 业类纯电动专用车吨百公里电耗（按实验质量）不超越8kWh。 ③插电式混合动力卡车（含增程式）燃料耗费量（不含电能转化的燃料消 耗量）与现行的惯例燃料耗费量国家规范中对应限值比较小于60%。 ④纯电动卡车续驶路程不低于80公里。插电式混合动力卡车（含增程式） 纯电续驶路程不低于50公里。
