新能源领域的又一突破！湖南省首座“光储充放检”示范站重磅落户隆回
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发布时间：2024-12-20 13:19:29
本网8月7日讯 近日,湖南省邵阳市隆回县迎来了一项绿色能源领域的重大突破——分布式光伏+储能+全液冷超充+车辆检测+V2G车网互动+智慧能源管理平台实现并离网模式的光储充放检一体解决方案的充电站,更是全国范围内源网荷储、多能互补微电网建设的典范。
随着新能源汽车保有量的迅猛增长,充电基础设施的完善与升级已成为推动绿色出行的重要一环。2023年6月,为逐步提升我们国家新能源汽车的充电服务水平,推动绿色低碳出行,国务院办公厅发布了《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》。该文件强调,要提升充电基础设施的智能化、网络化水平,推动新能源汽车与电网能量互动,并鼓励建设光储充换一体站等试点示范。
在这一政策背景下,京能新能源积极做出响应,成功打造了湖南省首个“光储充放检”示范站。本站配备了2个液冷超充终端、21个快充终端、2个V2G充放电终端,搭配装机容量340kW的光伏雨棚及1套215kWh的储能系统,采用京能新能源京充智慧能源管理平台,对站内光伏、储能、汽车充电、放电实现统一管理、统一调度,根据实时天气、电价、新能源汽车电池状态信息,智能调度光伏、储能和车辆有序充放电,形成局域微电网,不仅能满足新能源汽车的多样化充电需求,更为推动绿色低碳出行、构建可持续发展的能源体系贡献了重要力量。
光储充放检一体站是一种集成了光伏发电、电能储存、智能充电、智能放电以及车辆检测的的新型充电站。它是一个高效能源管理系统,可以在一定程度上完成能源的自给自足和智能调度。其工作原理为:基于光伏发电系统捕获太阳能并转换为电能,随后通过储能系统进行能量的存储与调节。当车辆要充电时,系统会优先使用存储的电能或直接利用光伏发电,如有需要,再从电网补充电能。同时,V2G(Vehicle-to-Grid)技术允许电动汽车在电网高峰时段向电网反馈电能,实现削峰填谷,优化电网负荷。而车辆检测服务确保了充电过程中电池的安全与健康。
光储充放检一体站不仅提升了能源利用效率,还通过智能调度系统,增强了电网的稳定性和响应能力,代表了新能源汽车充电基础设施的未来发展方向。
理解了光储充放检一体站的高效工作原理后,我们自然会关注这些先进的技术理念是如何在京能新能源的示范站中得到具体实现的。京能新能源示范站不仅将这些技术理念付诸实践,更通过创新设计和智能管理,展示了光储充放检一体站在实际应用中的卓越性能和巨大潜力。
接下来,我们将进一步探索京能新能源示范站,见证这一创新技术如何在提升能源利用效率、优化电网负荷、增强供电稳定性以及推动绿色出行等方面发挥关键作用。
示范站巧妙地融合了电网供电与光伏发电的双重电力输入路径,装配了高效的分布式光伏系统,并建设了光伏雨棚车位。光伏装机容量达到340kW,预计年发电量约为25.84万度,相当于每年减少碳排放约167.96吨。这些光伏雨棚不仅为充电车辆提供了遮阳避雨的舒适环境,更重要的是,它们将太阳能转化为清洁电能,持续为充电站注入绿色动力。这样的设计,让新能源车得以充上真正的新能源电,实现了能源利用的高效与环保。
示范站内配备了215kWh储能一体机,它精巧地连接了公共电网、光伏电站和充电桩,形成了一个智能的能源管理网络。通过储能一体机,示范站可以在一定程度上完成电力流向的自动优化调节。在日照充足或电价低谷时段,系统将自动存储电能;而在夜间或日照不足、充电需求高峰时,系统则自动释放电能,以满足充电站的能源需求。
这种智能的储能消纳机制不仅提高了能源的自发自用率,而且通过电力削峰填谷,明显降低了对外部电网的依赖。不仅提升了供电的稳定性,还增强了整个能源系统的可靠性。
示范站配备了2个液冷超充终端、21个快充终端、2个V2G充放电终端,可支持25台新能源汽车同时充电。其中配备的720kW全液冷超充,采用了全液冷模块化设计与毫秒级柔性功率分配技术,支持智能投切,灵活输出,完美适配市面上大部分电车的充电需求,最大充电电流达到600A,电压1000V,充电功率高达600kW,充电速度是普通快充的6~8倍,最快可实现充电1秒钟,续航1km。此外,该液冷超充采用京能新能源智能群管群控系统,可自适应不一样车型的充电功率。
此外,示范站同时配备了京能新能源自主研发生产的120kW一体式双枪V2G双向充放电桩。这不仅允许电动汽车在充电站进行充电,也可以让电动汽车将多余的电售卖给电网。车主可以在电价低谷时充电,在电价高峰且车辆闲置的时候,通过V2G充电桩向电网“放”电,利用峰谷电价差赚取收益。通过这样的方式,不但可以降低车主的用车成本,还可以缓解电力系统的压力。
值得一提的是,这种V2G技术的应用与深圳市发展和改革委员会于今年6月13日发布的《深圳市支持虚拟电厂加快发展的若干措施》通知中的政策导向高度契合。该通知明确鼓励新能源汽车开放车端V2G技术,推动新能源汽车与电网的深度融合。京能新能源“光储充放检”示范站的这一实践,不仅展现了新能源技术的强大潜力和经济效益,更为全省乃至全国的新能源汽车与电网互动提供了有益的参考和借鉴。
在充电过程中,车主可通过京能新能源京充智慧能源管理平台,自主选择电池检测服务。这一服务利用先进的云端检测系统,实时检测车辆电池状态。充电完成后,车主即可获取电池健康检测报告,报告内容详尽,使车主能够清晰了解车辆电池的状况。这份报告不仅为车主提供了电池风险预警,还为电池残值评估、保险定损、电池回收利用等提供了有力的数据支撑,为车主提供精准的电池保养建议。
京充智慧能源管理平台,作为整个示范站的“大脑”,高效整合了光伏发电、储能、电动汽车充放电、电池检测等关键环节,成功构建了一个双向融合的新能源微电网系统。该系统不仅智能有序地管理充放电过程,确保新能源车能够充上新能源电,而且有效支撑了电网的调峰调频工作、安全应急等响应能力。通过统一管理和调度,平台实现了多能互补和优化调度,提升了运营的灵活性。通过京充智慧能源管理平台,光伏发电、储能电池、充电终端、V2G设备等将与市场和电网深度互动,参与电力市场化交易、电力储备和供需平衡,推动整个系统以更加智能和高效的方式运行,实现电力资源的最优配置和利用。
京能新能源“光储充放检”示范站的投运,不仅提升了新能源汽车的充电效率和便捷性,也促进了可再生能源的利用和电网的稳定运行。展望未来,京能新能源将继续深耕绿色能源领域,推动光储充放检一体化技术的创新与发展。同时,我们也期待更多的企业加入到这一领域中来,共同推动绿色能源技术的创新与应用,为构建清洁低碳、安全高效的能源体系贡献力量。
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本网8月7日讯 近日,湖南省邵阳市隆回县迎来了一项绿色能源领域的重大突破——京能新能源“光储充放检”示范站正式投入运营。这座集“分布式光伏+储能+全液冷超充+车辆检测+V2G车网互动+智慧能源管理平台”于一体的综合充电站,不仅是湖南省首座实现并离网模式的光储充放检一体解决方案的充电站,更是全国范围内源网荷储、多能互补微电网建设的典范。
随着新能源汽车保有量的迅猛增长,充电基础设施的完善与升级已成为推动绿色出行的重要一环。2023年6月,为进一步提升我国新能源汽车的充电服务水平,推动绿色低碳出行,国务院办公厅发布了《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》。该文件强调,要提升充电基础设施的智能化、网络化水平,推动新能源汽车与电网能量互动,并鼓励建设光储充换一体站等试点示范。
在这一政策背景下,京能新能源积极响应,成功打造了湖南省首个“光储充放检”示范站。本站配备了2个液冷超充终端、21个快充终端、2个V2G充放电终端,搭配装机容量340kW的光伏雨棚及1套215kWh的储能系统,采用京能新能源京充智慧能源管理平台,对站内光伏、储能、汽车充电、放电实现统一管理、统一调度,根据实时天气、电价、新能源汽车电池状态信息,智能调度光伏、储能和车辆有序充放电,形成局域微电网,不仅能满足新能源汽车的多样化充电需求,更为推动绿色低碳出行、构建可持续发展的能源体系贡献了重要力量。
光储充放检一体站是一种集成了光伏发电、电能储存、智能充电、智能放电以及车辆检测的的新型充电站。它是一个高效能源管理系统,能够实现能源的自给自足和智能调度。其工作原理为:基于光伏发电系统捕获太阳能并转换为电能,随后通过储能系统进行能量的存储与调节。当车辆需要充电时,系统会优先使用存储的电能或直接利用光伏发电,如有需要,再从电网补充电能。同时,V2G(Vehicle-to-Grid)技术允许电动汽车在电网高峰时段向电网反馈电能,实现削峰填谷,优化电网负荷。而车辆检测服务确保了充电过程中电池的安全与健康。
光储充放检一体站不仅提升了能源利用效率,还通过智能调度系统,增强了电网的稳定性和响应能力,代表了新能源汽车充电基础设施的未来发展方向。
理解了光储充放检一体站的高效工作原理后,我们自然会关注这些先进的技术理念是如何在京能新能源的示范站中得到具体实现的。京能新能源示范站不仅将这些技术理念付诸实践,更通过创新设计和智能管理,展示了光储充放检一体站在实际应用中的卓越性能和巨大潜力。
接下来,我们将深入了解京能新能源示范站,见证这一创新技术如何在提升能源利用效率、优化电网负荷、增强供电稳定性以及推动绿色出行等方面发挥关键作用。
示范站巧妙地融合了电网供电与光伏发电的双重电力输入路径,装配了高效的分布式光伏系统,并建设了光伏雨棚车位。光伏装机容量达到340kW,预计年发电量约为25.84万度,相当于每年减少碳排放约167.96吨。这些光伏雨棚不仅为充电车辆提供了遮阳避雨的舒适环境,更重要的是,它们将太阳能转化为清洁电能,持续为充电站注入绿色动力。这样的设计,让新能源车得以充上真正的新能源电,实现了能源利用的高效与环保。
示范站内配备了215kWh储能一体机,它精巧地连接了公共电网、光伏电站和充电桩,形成了一个智能的能源管理网络。通过储能一体机,示范站能够实现电力流向的自动优化调节。在日照充足或电价低谷时段,系统将自动存储电能;而在夜间或日照不足、充电需求高峰时,系统则自动释放电能,以满足充电站的能源需求。
这种智能的储能消纳机制不仅提高了能源的自发自用率,而且通过电力削峰填谷,显著降低了对外部电网的依赖。不仅提升了供电的稳定性,还增强了整个能源系统的可靠性。
示范站配备了2个液冷超充终端、21个快充终端、2个V2G充放电终端,可支持25台新能源汽车同时充电。其中配备的720kW全液冷超充,采用了全液冷模块化设计与毫秒级柔性功率分配技术,支持智能投切,灵活输出,完美适配市面上大部分电车的充电需求,最大充电电流达到600A,电压1000V,充电功率高达600kW,充电速度是普通快充的6~8倍,最快可实现充电1秒钟,续航1km。此外,该液冷超充采用京能新能源智能群管群控系统,可自适应不同车型的充电功率。
此外,示范站同时配备了京能新能源自主研发生产的120kW一体式双枪V2G双向充放电桩。这不仅允许电动汽车在充电站进行充电,也可以让电动汽车将多余的电售卖给电网。车主可以在电价低谷时充电,在电价高峰且车辆闲置的时候,通过V2G充电桩向电网“放”电,利用峰谷电价差赚取收益。通过这样的方式,不仅能够更好的降低车主的用车成本,还可以缓解电力系统的压力。
值得一提的是,这种V2G技术的应用与深圳市发展和改革委员会于今年6月13日发布的《深圳市支持虚拟电厂加快发展的若干措施》通知中的政策导向高度契合。该通知明确鼓励新能源汽车开放车端V2G技术,推动新能源汽车与电网的深层次地融合。京能新能源“光储充放检”示范站的这一实践,不仅展现了新能源技术的强大潜力和经济的效果与利益,更为全省乃至全国的新能源汽车与电网互动提供了有益的参考和借鉴。
在充电过程中,车主可通过京能新能源京充智慧能源管理平台,自主选择电池检测服务。这一服务利用先进的云端检测系统,实时检测车辆电池状态。充电完成后,车主即可获取电池健康检测报告,报告内容详尽,使车主能够清晰了解车辆电池的状况。这份报告不仅为车主提供了电池风险预警,还为电池残值评估、保险定损、电池回收利用等提供了有力的数据支撑,为车主提供精准的电池保养建议。
京充智慧能源管理平台,作为整个示范站的“大脑”,高效整合了光伏发电、储能、电动汽车充放电、电池检测等关键环节,成功构建了一个双向融合的新能源微电网系统。该系统不仅智能有序地管理充放电过程,确保新能源车能够充上新能源电,而且有效支撑了电网的调峰调频工作、安全应急等响应能力。通过统一管理和调度,平台实现了多能互补和优化调度,提升了运营的灵活性。通过京充智慧能源管理平台,光伏发电、储能电池、充电终端、V2G设备等将与市场和电网深度互动,参与电力市场化交易、电力储备和供需平衡,推动总系统以更加智能和高效的方式运行,实现电力资源的最优配置和利用。
京能新能源“光储充放检”示范站的投运,不仅提升了新能源汽车的充电效率和便捷性,也促进了可再次生产的能源的利用和电网的稳定运行。展望未来,京能新能源将继续深耕绿色能源领域,推动光储充放检一体化技术的创新与发展。同时,我们也期待更多的企业加入到这一领域中来,一同推动绿色能源技术的创新与应用,为构建清洁低碳、安全高效的能源体系贡献力量。
