汽修职业或许都想不到，逼死自己的不是4S店，而是新能源轿车。依据企查猫数据，到 2022 年 6 月，我国共有挨近 90 万家轿车修理企业。口罩期间，某滨海城市关闭3000家汽服门店和修理厂，2023年一季度又新注册了1700家汽服门店和修理厂。整个轿车后商场，尽管受到了各式各样的要素的影响，可是体现了强韧的生计能力，又开端了朝气蓬勃的复苏。
可是，由于新能源轿车的兴起，又给汽修工业的未来远景抹上了一层暗影。我国轿车修理厂分为一、二、三类。一类修理厂包含轿车品牌授权的4S店以及一些规划较大的汽修厂，占修理厂总量的15%-20%。二类修理厂包含部分4S店所建立的修理服务网点，以及具有必定规划和技术水平的修理厂，占到总量的25%-30%。三类修理厂便是规划较小，技术水平较低的修理厂，占到总量的50%以上。
而小的修理厂之所以能够存在，是由于4S店修理和保养，往往价格昂贵，或许不太便利，所以许多车主挑选出保后在路旁边店保养，轿车呈现一些小问题，也挑选在这些小店里处理
首要，新能源轿车保养和修理的项目大幅度削减，没有了发动机和变速箱之后，电动轿车压根没什么需求保养的，所谓的保养便是换换空调滤芯，检查一下车辆，一般一百块钱就能搞定。
其次，新能源轿车的保养，小修理店不能接也不敢接，不能接是由于这一些修理店没有资质，十分简单形成新能源轿车脱保，因小失大，不敢接是由于市面上的这些修理师傅，绝大多数都是学习的燃油车修理常识，关于新能源轿车的高压体系，动力电池等模块一无所知，压根不敢做修理和保养。
2022年我国轿车保有量约3.2亿辆，其间燃油车占96%，短期来看，汽修职业好像没有太大的生计危机，可是跟着这些燃油车的作废，新能源轿车的浸透率逐步的提高，汽修职业走下坡路是铁板钉钉的工作，截止现在，全国新能源轿车保有量达1310万辆，占轿车总量的4.10%。未来几年，新能源轿车的保有量，将会敏捷提高，而燃油车的保有量将会逐步萎缩。
现在大巨细小的修理店，占据了轿车修理商场80%以上的商场占有率，可是这些光辉或许立刻就要成为昨日黄花了，有专业组织猜测，未来5年，售后服务的修理门店数量，将从当下的将近90万降到40-45万，除了搞钣金喷漆的事务还能持续，剩余的修理店，或许都会被职业无情的筛选。
你好，电动车要保修,能够去你购买电动车的这个店家进行这个保修,一般是由你购货的,也便是出售点来承当。电动车，即电力驱动车，又叫电驱车。电动车分为沟通电动车和直流电动车。一般说的电动车是以电池作为能量来历，经过操控器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以操控电流的巨细改动速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，创造人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
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